Автомобилисты часто думают, что они навсегда избавятся от проблем с топливной системой автомобиля, если пересядут с карбюраторных моделей на модели, оборудованные системами впрыска топлива. Они уверены, что на автомобилях с инжектором, ничего не надо делать – топливной системой управляет электроника. А старый карбюратор часто приходилось разбирать, чистить и регулировать. Им кажется, что в инжектор лишний раз не стоит лезть – можно что-нибудь сломать. Но бывает на машинах с инжектором проблема: контрольная лампа ошибок не выдает, а машина резко теряет динамику, в работе двигателя появляются провалы. Причина такого поведения — засорение форсунок двигателя.
Форсунки бывают двух видов:
- Механические форсунки
Механические форсунки регулируются клапаном при непрерывной подаче топлива на заданное давление. Подача топлива будет пульсирующей, если расход топлива небольшой. Производители автомобилей с 1993 года отказались от использования в автомобилях механических форсунок. Это связано с принятием жестких требований к токсичности газов и, соответственно, качеству приготовления топливной смеси.
Есть еще один факт – в процессе эксплуатации, у механических форсунок изменяются рабочие параметры. Все потому, что изменяется жесткость возвратной пружины, состояние седла, запорного клапана. Не давлением топлива, а электрическим током, активизируются электромагнитные форсунки. И на процесс дозирования, небольшое изменение жесткости пружины, не окажет влияния.
- Электромагнитные форсунки
Электромагнитные форсунки применяются почти во всех автомобилях с распределенным впрыском топлива. Подвод топлива у них бывает верхний, нижний и боковой. Если подвод топлива нижний, бензин постоянно протекает через форсунку. Этот факт дает возможность ей охлаждаться, и в ней не будут образовываться пузырьки пара.
Но они часто загрязняются во время эксплуатации, в независимости оттого, что на пути попадания в них топлива имеются топливные фильтры, которые отсеивают частицы больше 10—20 мкм. Фильтры ставят в топливной магистрали, часто в самой форсунке. У фильтров на форсунке поглощающая способность небольшая. Когда они засоряются, форсунки остаются на голодном пайке. За состоянием фильтров постоянно нужно следить, чтобы не допустить вышесказанных проблем. Конечно, не стоит и сомнительный бензин заливать в бак. Если у вас в машине имеется фильтр тонкой очистки, меняйте его всегда вовремя.
- Многие используют специальные очищающие добавки, которые добавляются в топливо, например, Fuel Injector Cleaner. Форсунки будут поддерживаться в отличном состоянии, если постоянно использовать указанные присадки и использовать чистое топливо. Такие присадки растворяют отложения, но все равно, такая обработка больше является профилактической. Средствами чистящего средства, невозможно убрать толстые наросты, которые почти закрывают проходное сечение у распылителя.
- Для борьбы с этой проблемой, на станциях техобслуживания для чистки форсунок применяют специальные устройства.
- Самый простой и эффективный способ – чистка форсунок на работающем двигателе. На вход топлива или к форсунке с центральным впрыском подается топливо с помощью специальной установки. При этом отключают следующие штатные системы: бензонасос, бак, фильтр тонкой очистки, трубопроводы. Двигатель остается работать на сольвенте-декарбонайзере. Он является и топливом и очистителем одновременно.
- Различных очистительных агрегатов, также, как и химических составов, используемых для очистки, в наше время огромное множество. Реклама каждого производителя хвалит свой продукт. Как показывает опыт, очистить форсунки достаточно смесью ацетона с обычным сольвентом, которые можно приобрести в магазинах бытовой химии. А можно самому собрать установку для очистки. Для этого понадобятся погружной насос, а также, компрессор с давлением в 4 атмосферы. Собрав такую установку, можно самому производить очистку снятых форсунок с двигателя. Следует учесть, что если форсунки электромагнитные, то в данной установке еще придется подавать напряжение 12 В.
Химический метод чистки не всегда приводит к положительным результатам. На хороших автосервисах производят чистку форсунок в ультразвуке. Для этого, их снимают с двигателя. Форсунки помещаются в специальную ванну. На форсунки воздействуют ультразвуковые колебания, частички жидкости постоянно совершают поступательно-возвратное движение. Рабочая жидкость срывает с форсунки частички грязи. Интенсивное движение раствора очень усиливает размельчение грязи в используемой жидкости. Поэтому, с помощью ультразвука, достигается очистка даже в очень узких углублениях форсунок. В ванну форсунки погружаются дозирующей частью, их держит специальный держатель. Так они и чистятся в подвешенном состоянии.
Любой способ очистки форсунок должен заканчиваться проверкой. Часто приходится чистить несколько раз, пока не будет достижение желаемого качества.
Видео сюжет расскажет, как правильно сделать промывку форсунок двигателя
